ອະລູມິນຽມຫລໍ່ມີບາງຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້ຫຼາຍກວ່າການຫລໍ່ອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ຄວາມງາມ, ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກຜູ້ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນນັບຕັ້ງແຕ່ລົດຍົນນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການຫລໍ່ຫລອມອາລູມິນຽມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ
ຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນຕ່ໍາກວ່າເຫຼັກກ້າແລະເຫຼັກກ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເພາະແມ່ນສູງກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມພາຍໃຕ້ການໂຫຼດດຽວກັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງໂຄງສ້າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ, ເຄື່ອງຈັກພະລັງງານແລະການຜະລິດເຄື່ອງຈັກການຂົນສົ່ງ. ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມມີຄວາມເງົາງາມແລະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທີ່ດີໃນບັນຍາກາດແລະນ້ໍາຈືດ, ສະນັ້ນມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດເຄື່ອງໃຊ້ພົນລະເຮືອນ. ອະລູມິນຽມບໍລິສຸດມີຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນທີ່ດີໃນສື່ສານອາຊິດ oxidizing ເຊັ່ນອາຊິດ nitric ແລະອາຊິດອາຊິດ, ດັ່ງນັ້ນການຫລໍ່ອາລູມິນຽມຍັງມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກບາງຢ່າງໃນອຸດສາຫະກໍາເຄມີ. ອະລູມິນຽມບໍລິສຸດແລະໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມມີຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ. ອຸປະກອນແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດສານເຄມີແລະພາກສ່ວນທີ່ຕ້ອງການການນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ດີໃນເຄື່ອງຈັກພະລັງງານ, ເຊັ່ນຫົວກະບອກສູບແລະ pistons ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບການຜະລິດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ.
ການຫລໍ່ອະລູມິນຽມມີຄຸນສົມບັດການຫລໍ່ທີ່ດີ. ເນື່ອງຈາກຈຸດ melting ຕ່ໍາ (ຈຸດ melting ຂອງອາລູມິນຽມບໍລິສຸດແມ່ນ 660.230c, ແລະອຸນຫະພູມ pouring ຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 730 ~ 750oc), ວິທີການຫລໍ່ເຊັ່ນ mold ໂລຫະແລະຄວາມກົດດັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບພາຍໃນ. , ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບ, ສໍາເລັດຮູບດ້ານແລະປະສິດທິພາບການຜະລິດຂອງຫລໍ່. ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນ latent ແຂງຕົວຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງນ້ໍາດຽວກັນ, ເວລາຂະບວນການແຂງຕົວຂອງອາລູມິນຽມຂອງແຫຼວແມ່ນຍາວຫຼາຍກ່ວາເຫຼັກກ້າແລະເຫລໍກຫລໍ່, ແລະຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງການປ່ອຍອອກມາແມ່ນດີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຫລໍ່. ຝາຜະໜັງບາງໆ ແລະ ຊັບຊ້ອນ.
